Prefeitura de Palhoça assina com Jotur, mas liminar favorece Paulotur

Impasse sobre quem ficará com as linhas do Sul de Palhoça continua, veja os principais desdobramentos ocorridos nessa semana.

14/12 - Jotur é a escolhida para operar novo sistema de transporte do sul de Palhoça

A empresa que vai operar o novo sistema de transporte no sul de Palhoça será a Jotur, que começa a oferecer os horários e itinerários de acordo com o decreto municipal já a partir desta quarta-feira, dia 15. As duas empresas que operam na cidade, Jotur e Paulotur, responderam ao decreto municipal, mas segundo a prefeitura a Paulotur não atendeu determinações. A empresa recorre da decisão na justiça.

A informação sobre a nova empresa a atuar naquela região do município foi repassada pelo superintendente de Segurança, Trânsito e Defesa Social, Luís Carlos Duncke, que informou que a empresa Paulotur não cumpriu com todas as exigências. “A Paulotur não repassou à prefeitura a programação operacional como determinava o documento”, afirma o superintendente.

O diretor da Paulotur, Juarez Nienkötter, informou que a empresa vai buscar o direito de permanecer operando. “Temos uma concessão e vamos brigar na Justiça por esse direito”, declara.Atualmente, as empresas Jotur e Paulotur operam o transporte coletivo na cidade graças a uma Permissão em Caráter Precário, uma espécie de contrato informal, conforme a Lei municipal nº 1.296/01.

15/12 - Jotur não opera linhas ao sul de Palhoça e vai esperar decisão da Justiça

Diferente do anunciado ontem pela Prefeitura de Palhoça e pela Jotur, as linhas da região sul do município continuam sendo operacionalizadas pela Paulotur nesta quarta-feira. A decisão de não da iniciar os trabalhos se deve à espera da Jotur pelo julgamento da liminar feito à Justiça de Palhoça.

 17/12 - Paulotur continua com as linhas ao sul de Palhoça

O juiz Vilmar Cardozo da 1ª Vara de Palhoça decidiu esperar o fim do processo administrativo aberto pela prefeitura do município contra a Paulotur, para  tomar uma decisão sobre a liminar pedida pela empresa. Detentora da concessão das linhas a Paulotur solicitou o impedimento das atividades da concorrente Jotur, contratada após um decreto emergencial do prefeito Ronério Heiderscheidt, após constatar que os serviços da empresa em atuação foi considerado insuficiente às necessidades dos usuários.

A decisão foi acatada pela Jotur que pretendia iniciar os trabalhos na região sul no dia 15 de dezembro, conforme contratação pela prefeitura de Palhoça.

Quais são as linhas(Paulotur):

Pinheira-Palhoça: R$ 6,60
Pinheira- Cubatão: R$5,55
Pinheira- Aririú: R$ 5,90
Pinheira- Praia do sonho: R$2,15
Pinheira-Maciambu: R$ 2,80
Pinheira- Enseada: R$3,75
Enseada- Palhoça: R$2,85
Enseada-Praia de Fora: R$1,75
Enseada - Cubatão: R$1,70
Enseada- Aririú: R$ 2,15
Enseada-Palhoça: R$2,85

Quais seriam as linhas(Jotur):

1-Pinheira- Ponte do Imaruim Valor: R$ 5, R$4, R$ 2 (Cobrança será feita por trecho percorrido)
2-Enseada- Ponte do Imaruim Valor: R$ 2,25
3-Circular pelos bairros do Sul Valor: R$ 2 (Para fazer a integração com as outras linha será cobrado mais R$ 3)

Matéria Adapt.: Blog No Trajeto     Fonte: Notícias do Dia     Imagens: Diogo Carvalho

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Programação de Natal muda trajetos de ônibus no Centro de Floripa

Linhas convencionais que passam pela
Praça XV terão alteração de itinerário

A realização da programação especial de Natal nas noites de 14 a 23 de dezembro na região da Praça XV de Novembro vai provocar mudanças nos trajetos dos Executivos  (Amarelinhos). A partir das 19 horas os ônibus de todas as empresas não poderão acessar ao Largo da Catedral, Praça XV e um trecho da rua Tenente Silveira tendo as rotas desviadas de acordo com a região de destino. Já as linhas do transporte convencional Gama D´Éça – Semidireto - e Agronômica – via Gama - terão trajeto diferenciado de 14 a 17 e nos dias 21, 22 e 23 de dezembro.

Confira os itinerários provisórios:

As linhas da empresa Canasvieiras no sentido Bairro/Centro terão seu itinerário normal até a avenida Osmar Cunha, de onde acessarão as ruas Jerônimo Coelho e Tenente Silveira e voltarão a seguir o trajeto usual.

Os veículos executivos da Insular circularão pelas avenidas Hercílio Luz e Paulo Fontes, fazendo o contorno em frente ao estacionamento da Aflov para retomar a rota normal do sentido Bairro/Centro.

  Os ônibus executivos vindos do Continente (Estrela e Emflotur) terão o itinerário usual até a rua Santos Dumont, passando posteriormente pelas ruas Araújo Figueiredo, Pedro Soares, Anita Garibaldi, e pelas avenidas Hercílio Luz e Avenida Gustavo Richard. Desse ponto retornarão aos bairros.

Já os Executivos da Transol mudarão o percurso nos dois sentidos. Vindos dos bairros os ônibus serão desviados para as ruas Jerônimo Coelho, Tenente Silveira, Pedro Ivo e avenida Paulo Fontes até o Terminal Cidade de Florianópolis.

Linhas Executivos terão alteração de itinerário no Centro

No sentido inverso os veículos sairão do Cidade de Florianópolis e circularão pelas  avenidas Paulo Fontes, Hercílio Luz, rua Emilio Blum, Praça Getúlio Vargas, passando ainda pelas avenidas Rio Branco e  Othon Gama D’Eça, de onde seguirão o percurso normal.

Nos dias de apresentações as linhas do transporte convencional Gama D´Éça – Semidireto - e Agronômica – via Gama – (Transol) que saem do TICEN para os bairros não trafegarão pela Rua dos Ilhéus, sendo desviadas para a avenida Hercílio Luz, rua Emílio Blum e Praça Getúlio Vargas, até voltarem ao itinerário normal pela avenida Rio Branco.

Confira as linhas que terão desvio de trajeto:

Canasvieiras:

1120 – Executivo Canasvieira

1121 – Executivo Ingleses

1122 -  Executivo Ponta das Canas

1123 – Executivo Jurerê

1125 – Executivo Rio Vermelho Ponta de Cima

Emflotur:

7220- Executivo Jardim Atlântico

Estrela :

6220- Executivo Abraão

6221- Executivo Bom Abrigo

Insular:

4120- Executivo Pântano do Sul

4122- Executivo Campeche

4123- Executivo Ribeirão da Ilha

4124 -Executivo Caieira da Barra.do Sul

6120- Executivo Aeroporto /Corredor Sudoeste

Transol:

1112- Executivo Santa Mônica

1113- Executivo Parque São Jorge

1115- Executivo Córrego Grande Dama D´Éça

1117- Executivo João Paulo Via Centro Administrativo

2120- Executivo Barra da Lagoa

131- Agronômica Via  Gama D’eça

132- Agronômica Via  Gama D’eça HI

120- Gama D’Éça –Semidireto

Fonte: PMF     Divulgação/Imagens: Blog No Trajeto

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Palhoça terá nova empresa de ônibus, em 15 dias

Nova empresa irá substituir a Paulotur em Palhoça

Localidades do Sul de Palhoça devem contar com uma nova empresa para o transporte público, desde o Pontal até a Praia da Pinheira. De acordo com o prefeito Ronério Heiderscheidt, a Paulotur, que atualmente tem a concessão para o serviço, está descumprindo o acordo firmado com o poder público.

A intenção é contratar outra empresa, em caráter emergencial, até o dia 15 de novembro. Cerca de 10 organizações já teriam manifestado interesse.

Isso não quer dizer que a Paulo Tur deixará de operar na região. A empresa perderá a autorização para trabalhar em linhas municipais, dentro de Palhoça. Já quanto aos trajetos entre cidades, a permissão, que parte do Deter, continua.

Transportadora não se manifestou 

A direção da Paulo Tur foi procurada pela Hora para comentar o assunto, mas representantes da empresa não foram encontrados no telefone indicado no site da firma.

Como é hoje

- Moradores da Praia da Pinheira pagam R$ 6 até o Centro de Palhoça

- Paulotur oferece 12 opções de horários diários pra se deslocar dentro do município

Como deve ser 

- Empresa que assumir o contrato deverá oferecer preços até 50% mais baixos para os mesmos trajetos.

- Intenção é ampliar o serviço para 98 opções diárias de horários.

Entenda o processo da mudança

- Na semana passada, a prefeitura instaurou um processo para apurar irregularidades no transporte na região Sul de Palhoça.

- Entre as principais irregularidades estariam a falta de pontualidade dos ônibus, descumprimento do Estatuto do Idoso e reajuste indevido na tarifa.

- Na quarta-feira que vem, o processo administrativo deve ser concluído.

- Previsão é contratar nova empresa até o dia 15.

- A sucessora operará por 180 dias, prorrogáveis.

Fonte: Jornal Hora de SC      Imagem: Diogo Carvalho

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Asfalto da Beira-Mar Norte, será restaurado durante o Verão



Asfalto borracha: Solução para Av. Beira Mar Norte

 A restauração do asfalto da avenida Beira-Mar Norte, em Florianópolis, deve começar na próxima semana. A revitalização será entre a rótula do Terminal Rodoviário Rita Maria e o Supermercado Angeloni, em um trecho de 10 quilômetros. A previsão é de que a obra leve 120 dias para ser concluída. Portanto, uma parte do Verão será de transtornos no trânsito. 

De acordo com o gerente de contrato da Sulcatarinense Márcio de Abreu, empresa que ganhou a concorrência com o valor de R$ 8,134 milhões, vão ser restauradas as pistas principais e as marginais. A novidade é que será usado o asfalto borracha, uma tecnologia ecologicamente correta.

Assunto é bem divulgado na mídia

 

 O produto foi pesquisado por quatro anos pela professora de engenharia civil da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) Liseane Thives. Segundo ela, embora pareça mais caro no início, o asfalto borracha se torna viável porque é mais resistente e dura mais. É que esperam os moradores de Florianópolis, já que outras reformas foram feitas nos dois últimos anos, mas os buracos continuaram.

A obra terá três etapas. Primeiro, o asfalto danificado precisará ser retirado para a colocação de um novo. Depois, será implantada uma estrutura chamada de geogrelha para reforçar a base. Por último, o asfalto borracha será colocado por toda a Beira-Mar.

Quanto ao trânsito, já dá para esperar transtornos em uma das vias mais movimentadas da cidade. Foi assim nas obras de 2008 e 2009. Márcio de Abreu disse que as melhores alternativas serão estudadas junto com a prefeitura, Guarda Municipal e Polícia Militar.

— Pretendemos ter flexibilidade no horário, e alguns trabalhos serão à noite. De qualquer forma, ela nunca ficará totalmente interditada. Na maioria dos locais há três pistas, e apenas uma será fechada para os carros — explicou.

 

Fonte: Diario Catarinense/Noticias do Dia      Imagem: Diogo Carvalho

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Sai edital para duplicação da SC 401

O Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) lançou (5/10) o edital de licitação para a obra de duplicação do trecho da SC 401 entre os acessos a Jurerê e a Ingleses, no Norte da Ilha de Santa Catarina. O serviço está orçado em R$ 17,8 milhões, e a empresa vencedora da concorrência terá um prazo de 450 dias para conclusão dos trabalhos.

Verão será de filas na SC 401

A previsão é de que a ordem de serviço seja liberada em até 60 dias. A empreiteira, no entanto, deverá se comprometer a iniciar os trabalhos sem prejudicar o trânsito na rodovia na alta temporada. “Vamos cobrar este compromisso da empreiteira”, destacou o secretário de Estado da Infraestrutura, Rubens Spernau.

O trecho licitado tem 4,28 quilômetros e vai do entroncamento da SC 402, em Jurerê, ao entroncamento com a SC 403, em Ingleses. O projeto prevê duas pistas novas no sentido Centro-Bairro, readequação das faixas atuais (todas terão 3,5 metros de largura) um viaduto no Bairro Vargem Pequena, pistas marginais, calçadas, acostamentos de 2,5 metros e ciclovias dos dois lados da rodovia e ao longo de toda

a extensão do trecho.

Atualmente tem um fluxo médio diário de 25 mil veículos, que durante a alta temporada sobe para 40 mil em média.

Fonte: Correio SC     Imagem: Susi Padilha

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Alteração de horários e itinerário a partir de 11/10

A Sec. Mun. de Transportes, Mobilidade e Terminais e o DETER informam que a partir de Segunda-feira, dia 11 de outubro, haverá ajuste no quadro de horários(dias úteis) e alteração de itinerário em algumas linhas no transporte coletivo da Capital e de Palhoça:

Linhas da Jotur sofrem alteração de horários

EMPRESA INSULAR: 

410- RIO TAVARES - DIRETO 

EMPRESA JOTUR:
2030- PONTA DE BAIXO/FPOLIS

383- UNISUL/FPOLIS
240- SÃO SEBASTIÃO

EMPRESA TRANSOL

166- JARDIM ANCHIETA*
1112- EXECUTIVO STA. MÔNICA*

763- CAEIRA DO SACO DOS LIMÕES

Haverá alteração no itinerário da linha 1112 e 166(virtude da solicitação da Associação Comunitária Jardim Santa Mônica).

Os novos horários já estão fixados nos Terminais, bem como disponíveis no portal da PMF e site da empresa Insular e Jotur.

Fonte: MobFloripa - Jotur    Divulgação/Imagem: Diogo Carvalho - No Trajeto

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Campanha educativa nos ônibus da Capital

A partir da próxima quarta-feira, 22, os ônibus urbanos de Florianópolis vão circular com três diferentes mensagens educativas para o trânsito seguro e transporte público nos vidros traseiros. Serão 65 “busdoor” que ficarão nos veículos até 31 de janeiro do próximo ano.

Busdoor circulará até o início de 2011.

A campanha é uma parceria da Secretaria de Transportes, Mobilidade e Terminais com o IPUF (Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis) e também faz parte da Semana da Mobilidade Sustentável, que está sendo promovida com a participação de várias organizações não governamentais, empresas e órgãos municipais.

Uma das peças de publicidade conclama para que se dê preferência ao transporte público. A idéia é alertar os motoristas para darem preferência para os ônibus no trânsito urbano, melhorando a mobilidade do transporte coletivo, que transita com maior número de pessoas por veículo.

Já os pedestres serão orientados a utilizarem as faixas de segurança. “Não faça leilão da vida”, alerta a propaganda, mostrando a necessidade do uso das faixas de pedestres.

O outro “busdoor” tem como alvo os motoristas, orientando para o respeito a faixas de travessia de pedestres e o não estacionamento sobre calçadas. A publicidade também incita os condutores a não avançarem o sinal vermelho. No final a mensagem é clara: “respeite a vida no trânsito!”.

Fonte: SMTMT - Divulgação: No Trajeto

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Câmara municipal autoriza licitação do transporte

Câmara autorizou Prefeitura a licitar transporte coletivo

Por 11 votos a favor, um contra e duas abstenções, a Câmara de Vereadores aprovou na sessão de 14/09 o projeto de lei complementar 1.017/2009, que autoriza a Prefeitura a realizar processo licitatório para o sistema de transporte coletivo de passageiros no município de Florianópolis. Por 11 votos a 3, foi rejeitado, no inicio da sessão, requerimento do vereador Ricardo Vieira (PCdoB) para que o projeto retornasse às comissões, para acréscimo de fotos novos. 

Transporte Coletivo de Florianópolis
passará por nova licitação

O projeto recebeu sete emendas e apenas uma foi rejeitada. De autoria do então vereador Acácio S. Thiago Filho, propunha uma emenda supressiva alterando substancialmente a emenda do projeto do Executivo. As demais e mais importantes acrescentadas ao projeto estabelecem que ficara sob responsabilidade dos novos permissionários a manutenção dos módulos de abrigos de passageiros, podendo explorá-los comercialmente e isentos de pagamento de taxas de publicidade; e a obrigação dos permissionários em instalar mapas da cidade contendo informações sobre as linhas, itinerários e horários de ônibus nas paradas e terminais. 

Conforme o projeto, as concessões ou permissões serão programadas e planejadas por prazo necessários a assegurar a amortização e/ou depreciação dos investimentos e a margem de retorno do concessionário, observando-se o prazo máximo de 20 anos, salvo os casos que envolverem elevados investimentos em bens reversíveis, quando o prazo poderá ser fixado em até 35 anos. 

As concessões ou permissões poderão ter seus prazos renovados ou prorrogados, por igual período, a critério do poder concedendo, quando a concessionários tiver operado as linhas, durante seu prazo inicial, com índice de eficiência igual ou superior a 95% da quilometragem programada mensal; tiver prestado os serviços com frota, metodologia e recursos vinculados às metas e padrões estabelecidos na proposta com a qual tenha sido selecionada para a prestação dos serviços estabelecidos e quando, mediante apuração técnica for constatado que a concessionária não teve assegurado o equilíbrio econômico-financeiro de seu contrato e/ou os resultados e méritos, estabelecidos na proposta com a qual foi selecionada para a prestação dos serviços. Em tal caso a renovação ou prorrogação deverá ser efetuada por período que ao mesmo tempo garanta o restabelecimento da equação econômico-financeira inicial do contrato e não acarrete encargos tarifários adicionais que resulte na perda da condição de tarifa a preço módico. 

O projeto também veda a sub-concessão dos serviços contratados, mas permite que a contratada transfira seu controle societário, bem como realizar fusões, incorporações e cisões, desde que com a anuência previa do poder concedente, sob pena de caducidade do contrato. A tarifa será definida como sendo o rateio do custo total dos serviços entre os passageiros pagantes. 

Também garante às atuais empresas operadoras continuar executando os serviços, através de ajuste específico mediante contratação emergencial, até o advento de nova contratação que ocorrerá na conclusão da licitação. Outra garantia é que quanto ao quadro funcional de todos os trabalhadores já vinculados ao sistema. O edital de licitação estabelecerá a obrigação das novas empresas contratadas de mantê-los, preservando os direitos adquiridos que integram seu patrimônio jurídico trabalhista. 

Fonte: Câmara de Vereadores de Florianópolis - Diretoria de Comunicação Social

Divulgação: MobFloripa - No Trajeto

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Documentário sobre o impasse no transporte coletivo da Capital

Será lançado no dia 16 de setembro, às 19h30min, no auditório da Reitoria da UFSC, o documentário Impasse, sobre as manifestações dos estudantes contra o aumento da tarifa do transporte coletivo em Florianópolis.

 

Além de cenas que não foram exibidas em nenhuma tevê, incluindo flagrantes de violência durante os atos públicos ocorridos em maio e junho deste ano, o documentário revela o que pensam usuários, trabalhadores, especialistas e empresários do transporte. Expõe as contradições e as diferenças de posição dos estudantes e dos representantes dos governos municipal e estadual.

Impasse discute ainda questões que se entrelaçam e se completam: Por que a cidade se tornou um símbolo na luta pelo transporte público? O que aconteceu durante a ação da Polícia Militar na Universidade do Estado de Santa Catarina, no dia 31 de maio de 2010? Quais são os limites e os direitos dos movimentos sociais na democracia? Quais são os prós e os contras do atual modelo de transporte? Por que a mobilidade urbana é um dos grandes temas do século XXI? Existe, afinal de contas, saída para este impasse?

Mais de 30 pessoas foram entrevistadas para responder essas questões. E é exatamente a partir dessas declarações que o documentário se torna polêmico e impactante – desde as afirmações dos usuários, passando por estudantes, empresários e policiais, até as afirmações do Promotor do Ministério Público e do Secretário de Segurança Pública e Defesa do Cidadão. Muitas opiniões, impopulares e polêmicas, quase nunca são ditas publicamente.

A tensão do Transporte Coletivo da Capital
é relatada no documentário Impasse

O documentário, de 80 minutos, realizado pela produtora Doc Dois, é dirigido por Juliana Kroeger e Fernando Evangelista, jornalistas catarinenses com experiências em coberturas de conflitos no Oriente Médio, na África e na Europa. Participaram da equipe de produção estudantes da UFSC, UDESC, Unisul e da Faculdade Estácio de Sá. “É uma produção grande, feita em tempo recorde, graças a uma equipe aguerrida e competente. Sem essa equipe, não teríamos conseguido terminar o documentário e não teríamos tido o resultado que tivemos”, analisa a diretora Juliana Kroeger.

Impasse foi produzido sem leis de incentivo à cultura, com recursos da própria Doc Dois, e recebeu apoio de quinze entidades para a pós-produção e finalização. Com isso, DVDs do documentário serão distribuídos gratuitamente para 100 escolas da Grande Florianópolis e 60 Universidades de todo o Brasil.

Fonte: FotoFlagrante     Divulgação/Imagens: No Trajeto - Diogo Carvalho

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Projeto Florianópolis Letrada nos terminais

PROJETO DEMOCRATIZA LIVROS E REVISTAS NOS TERMINAIS DE ÔNIBUS

Leitura nos ônibus é a proposta do projeto

Incentivar o hábito da leitura, criar novos leitores e divulgar escritores são metas do Floripa Letrada-a palavra em movimento, um projeto da Secretaria de Educação da Capital. A proposta é disponibilizar gratuitamente para a população livros e revistas nos terminais de ônibus. A princípio, a iniciativa irá se concentrar em três pontos, para na seqüência ser ampliado para outros locais.

O projeto irá contemplar neste momento os terminais do Centro (TICEN), do Rio Tavares (TIRIO) e o de Canasvieiras (TICAN), que reúnem no total cerca de 185 mil usuários do transporte coletivo. A solenidade de lançamento acontecerá no dia 24 de agosto, às 11 horas, no Ticen, por onde circulam diariamente 120 mil pessoas.

Conforme a Secretária Adjunta de Educação, a prefeitura quer dar oportunidade para que as pessoas leiam as obras enquanto estiverem esperando o transporte coletivo, ou dentro do ônibus, durante o trajeto da viagem. Sidneya Gaspar de Oliveira afirma que o usuário poderá, se assim desejar, levar o material para casa. O apelo que a Secretária Adjunta faz é que após a leitura, os livros e revistas sejam deixados em algum terminal que faz parte do projeto.

Quem quiser fazer doação de obras para o Floripa Letrada, pode entrar em contato pelo telefone (48)

3251-6100. São aceitos livros de romance, conto, poesia, ficção, auto-juda, crônica, aventura e biográfico. As revistas podem ser as mais diversas, como as de cultura, ciência, música e variedade.

Folder do projeto Floripa Letrada

Fonte: Jornal O Carona     Divulgação: No Trajeto     Imagem: Diogo Carvalho

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Hoje na UFSC debate sobre mobilidade urbana em Fpolis

Nesta sexta, 20/08, às 19h, no Auditório da Reitoria da UFSC, ocorrerá um novo debate sobre mobilidade urbana em Florianópolis. Com os seguintes palestrantes:

Mobilidade Urbana é tema de palestra na UFSC

- Lucio Gregori
Ex-secretário de Transportes do município de São Paulo e co-idealizador da Municipalização e da Tarifa Zero

- Paulo Cesar Marques da Silva
Professor de Engenharia de Tráfego do Departamento de Eng. Civil do Programa de Pós em transporte da UNB, conselheiro do Comitê de Mobilidade do Conselho das Cidades e membro da ANPET (Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes).

- Victor Khaled
Militante do Movimento Passe Livre - Florianópolis

Fonte: Blog Fratura Exposta / Divulgação: Mob Floripa / Apoio: No Trajeto

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Novos horários e inclusão de linhas na Canasvieiras T.C.

A Sec. Mun. de Transportes, Mobilidade e Terminais informa que a partir do dia 16 de agosto, segunda-feira, serão reativadas as seguintes linhas:

Linha 280 - Cachoeira Escolar

Linha 1123 - Executivo Jurerê

A Sec. Mun. de Transportes, Mobilidade e Terminais informa que a partir de Segunda-feira, dia 26 de julho, haverá ajuste no quadro de horários(dias úteis) em algumas linhas no transporte coletivo da Capital:

EMPRESA CANASVIEIRAS:

Reativação da linha 1123-Executivo Jurerê

=> Alterações dias úteis(16/08):

260 - Cachoeira do Bom Jesus

D266 - Praia Brava Direto

266 - Praia Brava

271 - Daniela [com alteração de itinerário]

272 - Jurerê

276 - Balneário Canasvieiras

1120 - Executivo Canasvieiras [com alteração de itinerário]

1121 - Executivo Ingleses

1125 - Executivo Rio Vermelho Sitio de Cima

=> Alterações sábados(21/08):

210 - Canasvieiras Direto

231 - Canasvieiras Via Mauro Ramos

=> Alterações domingo(22/08):

221 - Canasvieiras Via Mauro Ramos

233 - Canasvieiras Trindade

Os novos horários estão fixados nos Terminais, bem como disponíveis no site da PMF e da empresa Canasvieiras.

Matéria Adap.: No Trajeto/Mob Floripa       Fonte: PMF       Imagem: Diogo Carvalho

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Ônibus novo inédito no Brasil, na Estrela T.C.

Diretores acompanharam a solenidade

Na noite de terça-feira(10/08), no espaço CenterBus da DVA(revenda Mercedes Benz) foi apresentado o primeiro ônibus Piso Baixo Trazeiro, com chassis Mercedes Benz, produzido no Brasil, aos principais diretores e convidados das empresas de ônibus de Florianópolis.

Informações sobre o veículo: A empresa Estrela Transporte Coletivo, inova ao adquirir um ônibus de Carroceria Marcopolo e Chassi Mercedes Benz com a configuração de Piso Baixo Trazeiro(PBT), sendo esta a primeira unidade produzida no Brasil com tal configuração.

O modelo Torino que irá operar na linha Campinas, tem um diferencial entre os demais veículos da grande Florianópolis, o fato de ter maior acessibilidade aos portadores de deficiencia física. O ônibus possui, pela parte trazeira, entrada através de uma rampa, a qual facilita a mobilidade do cadeirante, na entrada e saída do coletivo, gerando mais conforto e segurança ao portador de necessidades especiais, diferentemente dos ônibus comprados anteriormente para o transporte coletivo de Florianópolis.

A empresa Estrela irá efetuar testes com este veículo nos próximos meses, sendo aprovado, o mesmo passará a compor a frota da empresa nas próximas renovações.

Veículos possuem maior mobilidade aos cadeirantes


Matérai: No Trajeto     Imagens: Diogo Carvalho

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Prefeitura de Fpolis lança campanha de acessibilidade

Com veiculação na internet e na radio a campanha de divulgação das vagas para idosos vem alcançando seu objetivo, com a chamada “Tem espaço de sobra para bons exemplos no trânsito” a Prefeitura de Florianópolis por meio da Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano-SMDU vem conscientizando de forma criativa a população.

Para a obtenção da autorização a solicitação deve ser feita junto a Diretoria de Operações do IPUF, localizada junto a sede do Instituto na Praça dos Bombeiros, Centro da Capital. O horário de atendimento é das 09 ás 12 hs e das 13 ás 19 hs. O documento é gratuito e será entregue em até 48 horas após a inscrição.

Cabe lembrar que para requerer a credencial de estacionamento o interessado deve ter no mínimo 60 anos de idade e fornecer cópia do registro de identidade (RG), Cadastro de Pessoa Física,o (CPF) e comprovante de residência.

Até o momento já foram instaladas 120 vagas exclusivas para idosos e ainda este ano mais 100 estarão disponíveis(a maioria delas dentro da ZonAzul).

Mobilidade: Tradicionalmente, é simplesmente tida como a habilidade de movimentar-se, em decorrência de condições físicas e econômicas. A utilização dessa idéia e aplicação nas políticas de transportes faz com que as decisões tomadas sejam exclusivas para “aumentar a mobilidade” através do fornecimento de mais meios de transporte para atender à prioridade enraizada em nosso sistema da noção de tempo como valor econômico.

Acessibilidade: No conceito de mobilidade clássico, faltam algumas questões importantes como por exemplo, a definição dos motivos que fazem ela ocorrer ou como ela ocorre. Portanto a acessibilidade pode ser denominada como a mobilidade para satisfazer as necessidades, ou seja, as condições para se alcançar o destino desejado e não simplesmente a facilidade de cruzar espaços. (Vasconcellos, 2001).

Fonte/Imagens: PMF     Divulgação: Blog No Trajeto    

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SETUF - Carta aberta aos Estudantes

Carta aberta aos Estudantes

As empresas do transporte coletivo de Florianópolis vêm, nesta oportunidade, abrir um canal de comunicação com a população da Capital e com os estudantes, que diariamente constroem uma parceria conosco. Esta relação duradoura, que inicia no ensino fundamental, segue até a universidade e continua na vida profissional, envolve tanto os usuários do transporte, as empresas privadas e o poder público, que efetivamente controla o serviço. Por isso, consideramos essencial esclarecer alguns pontos à sociedade, em especial aos estudantes que participam do movimento contra o reajuste tarifário.

O valor da tarifa é um resultado matemático dos custos incorridos no sistema, obtido pela planilha tarifária da Prefeitura Municipal de Florianópolis, que foi periciada pela Justiça Estadual. Esta planilha é um documento público, acessível a todos os moradores da cidade que requererem uma cópia junto à Prefeitura – não há, portanto, nada a esconder da população.

Para se ter uma ideia, o custo real de uma passagem na Capital é de R$ 2,80 – isso antes do reajuste deste mês. A tarifa média reebida pelas empresas é R$ 2,17 (pois há a tarifa social, meia passagem para estudantes e gratuidades diversas) e o subsídio pago pela Prefeitura é de R$ 0,15, somando um valor médio de R$ 2,32. Ou seja: a cada vez que um passageiro passa pela catraca há um prejuízo de R$ 0,38 para o sistema, que é administrado pelas empresas.

A tarifa é resultado de vários fatores:

1) Falta de mobilidade urbana

A cidade cresce, o número de veículos nas ruas aumenta e os engarrafamentos se tornam um incômodo constante. Nos horários de pico, os ônibus andam em média a 6km/h, enquanto o ideal para não provocar atrasos é de 20km/h! Com os ônibus transitando a velocidades reduzidíssimas em função dos congestionamentos, há aumento do desgaste dos veículos, do custo de manutenção e do consumo e combustível. 

 Nos últimos anos, para compensar o aumento no tempo dos percursos decorrentes dos engarrafamentos, as presas aumentaram o número de ônibus na cidade (eram 402 em 2003, hoje são 466 em circulação), mas a situação é tão crítica que a população não consegue usufruir desta expansão na frota, que foi suficiente apenas para manter os horários oferecidos.

A consequência mais grave é o inevitável aumento nos custos (mais quilometragem, mais frota, mais pessoal, mais combustível, mais peças mas o mesmo número de passageiros), que impossibilitam qualquer investimento na melhoria do serviço.

      2) Falta de políticas públicas

Os governos federais e estaduais, dentro de suas competências legais, não têm políticas públicas para o transporte coletivo. Uma saída seria a redução de IPI, COFINS, PIS, ICMS e encargos sobre a folha salarial. Por ser um serviço essencial à população, o transporte público deveria ser incluído na cesta básica do país.

                                              3) Política tarifária

Cabe à Prefeitura determinar a forma de cobrança e os valores da tarifa: integração tarifária plena ou pagamento parcial do segundo deslocamento. A atual política tarifária onera muito os passageiros das linhas curtas, que buscam outras alternativas de transporte – entre elas o veículo particular ou motocicleta – que aumentam os congestionamentos nas vias urbanas e todos os problemas decorrentes.

4) Incentivo ao uso de veículo particular

Enquanto faltam ações para facilitar o transporte coletivo, o governo federal incentivou a aquisição de veículos particulares com a redução do IPI, o que aumentou significativamente o volume de carros nas ruas – e com isso os engarrafamentos.

  

Por um transporte melhor e mais barato para todos! 

Consideramos legítimo o movimento dos estudantes e gostaríamos de ver esta mobilização fortalecida por outras categorias na luta por um transporte melhor e mais barato, atuando diretamente nas causas que constroem um sistema de transporte coletivo e eficiente. A questão tarifária é, como falamos, um resultado matemático em função das condições políticas e econômicas de funcionamento do serviço.

É preciso lutar pelo incentivo ao transporte coletivo sobre o individual, priorizando a circulação por corredores ou vias exclusivas e defendendo uma tributação federal e estadual mais justa que resulte em benefícios diretos aos usuários.

Florianópolis, 27 de Maio de 2010

SETUF

Sindicato das Empresas
do Transporte Urbano
da Grande Florianópolis
http://www.setuf.com.br/

Matéria Adap.: Diogo Carvalho/No Trajeto     Imagens: Diogo Carvalho
Obs: Agradecimento ao presidente do Setuf: Sr.Waldir Gomes da Silva

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